Москва 
Корпорация China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), принадлежащая государству, отчиталась об успешном завершении строительство инженерных коммуникаций в городе Ведиан – новой столице Египта, расположенной в 45 км от Каира.
Напомним, проект создания города с нуля разработан совместно правительством Египта и инвесторами из ОАЭ, а запущен в 2015 году. Общие вложения в него должны превысить 45 млрд долларов. Здесь, на территории 700 квадратных километров, планируется разместить администрацию президента, министерства и различные ведомства, парламент, диппредставительства, а также вузы. Жизнедеятельность города обеспечат умные системы, питающиеся от солнечных батарей. Архитектурной доминантой в ближайшие годы станет самый высокая на континенте башня Iconic, а к 2026 году планируется создать небоскреб Oblisco Capitale высотой в 1 км.
По планам властей, в городе будет проживать 7 миллионов человек, что позволит решить некоторые социальные вопросы в Каире (его численность населения в настоящее время достигла 22 млн человек). Кроме того, уверены чиновники, современный город привлечет в страну новые инвестиции, позволит создать около 2 млн новых рабочих мест, повысит престиж страны на международном уровне.
Проект Новой административной столицы часто подвергается критике, поскольку он, по мнению экспертов, никаким образом не решает острые социальные вопросы Каира, где население страдает от постоянных пробок, низкого уровня жизни, нехватки доступного жилья. В самой новой столице, по предварительным подсчетам, двухкомнатная квартира будет стоить от 62 тысяч долларов, что автоматически сделает жилье недоступным для основной массы населения.
По своей сути, идея очень схода с малазийской: рабочая резиденция премьер-министра, правительство и другие государственные институты еще в 1999 году были перенесены из Куала-Лумпура в пригород – основанную в 1995 году Путраджайю. Этот город, в котором никто не живет на постоянной основе. Кроме администрации, здесь изредка встречаются туристы, их привлекает ботанический сад, мост Путра и Железная мечеть.
Из неудачных аналогов специалисты приводят в пример Бразилиа, где власти тоже не позаботились о строительстве доступного жилья. В результате ультрасовременный на бумаге город оброс многочисленными фавелами, стал опасным для пешеходов и страдает от пробок в утренние и вечерние часы, тогда как днем дороги остаются пустыми.
