Эксперты Est-a-Tet выбрали жилые комплексы с инфраструктурой для электромобилей

Аналитики инвестиционно-риелторской компании Est-a-Tet подготовили экспертную подборку жилых комплексов Москвы, в которых предусмотрена современная инфраструктура для владельцев электромобилей. На фоне растущей популярности электротранспорта и ввода городских нормативов по оснащению парковок зарядными станциями наличие такой инфраструктуры становится важным критерием выбора жилья для все большего числа покупателей. Особенно это актуально сегодня, когда владельцы традиционных автомобилей сталкиваются с новыми вызовами времени: ростом цен на топливо и увеличением времени на заправку.

С 2026 года в московских новостройках действуют поэтапные требования к зарядной инфраструктуре: не менее 10% парковочных мест должны быть оснащены зарядными станциями для электромобилей, а к 2027 году этот показатель вырастет до 15%. По данным столичного Департамента транспорта, количество электромобилей в Москве продолжает расти, и вопрос удобной зарядки у дома становится не просто комфортом, а необходимостью. В подборку вошли жилые комплексы, где отлично продумана инфраструктура для электромобилей. Мы подробнее остановились на самых масштабных.

Лидером подборки по цене-качеству стал проект КОД Сокольники – семейный квартал в 400 метрах от одноименного парка. В комплексе запроектирован вместительный двухуровневый паркинг с подогреваемой рампой и пологим заездом, подходящим даже для спорткаров.
Предусмотрены увеличенные семейные машино-места, автомойка и зарядные устройства для электромобилей. Бесперебойный Wi-Fi действует на всех этажах, а для комфорта жителей организованы зона такси и автомойка.В паркинге предусмотрены специальные места для хранения велосипедов, а также сервисная станция, оснащенная оборудованием для подкачки шин, ухода за цепями и мойки велосипедов.

ЖК «Репаблик» – масштабный квартал на Пресненском Валу, в пешей доступности от метро «Белорусская» (5–7 минут). Для автомобилистов предусмотрен подземный двухуровневый паркинг на 1 687 машино-место с зарядными станциями для электрокаров, автомойкой и кладовыми. Первая очередь квартала сдается уже в этом году.

ЖК «Дом 56» – три футуристические башни высотой 20–27 этажей в Басманном районе, в пешей доступности от метро «Бауманская». Знаковая архитектура: фасады декорированы металлическими пластинами в оттенках никеля, меди и железа. Здесь предусмотрен двухуровневый подземный паркинг на 212 машино-мест с системой бесконтактного доступа.

ЖК «Сет» – расположен в Можайском районе на Верейской улице, между долиной реки Сетунь и Кутузовским проспектом. Архитектурный проект разработан бюро СПИЧ. Предусмотрен подземный паркинг на 495 машино-мест с зарядными станциями для электрокаров, постами подкачки шин и автомойкой.

«Аурус Резиденции» – премиальный небоскреб делюкс-класса рядом с «Москва-Сити». Прямой выезд на Третье транспортное кольцо. Девелопер ASTERUS предусматривает возможность зарядки электромобилей как в подземном паркинге, так и на открытых парковочных местах.

«Премиальный дом Мастерс» – проект от Capital Group у метро «Аэропорт» (10 минут пешком), в 15 минутах от Кремля. Двухуровневый подземный паркинг на 363 машино-места: на обоих уровнях предусмотрены машино-места увеличенного размера и парковочные зоны с зарядными станциями для электромобилей.

Выбирая квартиру в комплексе с зарядной инфраструктурой, покупатель получает не просто квадратные метры, а готовое мобильное решение. В условиях, когда зарядка электромобиля на общественных станциях требует времени и планирования, возможность оставить машину на зарядку прямо в подземном паркинге у дома становится весомым преимуществом. А главное – владельцы электрокаров защищены от ценовых и логистических сюрпризов.

«Современный покупатель все чаще обращает внимание не только на метраж и локацию, но и на то, насколько продумана инфраструктура для повседневной жизни. Паркинг с зарядными станциями для электромобилей со временем становится более распространенным запросом, особенно в проектах, ориентированных на семейную аудиторию. Сейчас электромобиль перестает быть экзотикой и переходит в разряд прагматичного выбора или дополнительной машины, а значит – и инфраструктура для него должна быть под рукой», – комментирует Роман Родионцев, директор по развитию Est-a-Tet.