Москва 
На сегодняшний день далеко не все покупатели жилья в новостройках (без учета элит-класса), владеющие транспортными средствами, приобретают парковочные места на подземных стоянках. Еще год назад желающих было на треть больше, а в настоящий момент их доля составляет только 30%. Остальные 70% отдают предпочтение варианту аренды машиноместа или выбирают уличную парковку – 60% и 10% соответственно.
Сложившаяся ситуация привела к тому, что в своих проектах застройщики стали реже предусматривать подземные паркинги. В частности, за год в массовом сегменте доля таких новостроек сократилась на 7% (до 20%). В сегменте «бизнес» проектов с подземными стоянками остается достаточно много, однако и здесь их доля уменьшилась – до 70% (-3%). Только элитные проекты, согласно своим критериям, обеспечены подземными паркингами на 100%.
Соотношение количества квартир и парковочных мест уменьшается вместе с категорией жилого комплекса. Так, в высокобюджетных новостройках на каждую квартиру закладывают одно-три машиномест. В «бизнесе» обеспеченность местами на подземной парковке составляет от 70% до 80%. В «комфортных» новостройках на все квартиры приходится примерно 50%-60% машиномест. В эконом-классе владельцы автомобилей обычно обходятся бесплатными придомовыми парковками.
Диапазон цен на «подземную недвижимость» в «комфорте» составляет 1-2 млн руб./место, в бизнес-классе – 1,7-2,5 млн руб./место, в элит-классе – от 3 млн до 5 млн рублей. В то же время, в проектах комфорт- и бизнес-класса предлагается вариант аренды машиноместа – 5-12 тыс. руб./месяц и 15-25 тыс. руб./месяц соответственно.
По оценкам экспертов, машиноместа в «комфортных» проектах продаются гораздо медленнее квартир, и даже через 2-3 года почти половина мест остается нераспроданной. В бизнес-новостройках после заселения квартир пустует треть парковочных мест.
